Четыре года назад, когда я готовил свой первый в должности редактора номер «Вестника электроники», я рассказал о друге, убежденном поклоннике российских автомобилей, который обожает ремонтировать их сам. Сегодня речь пойдет о другом моем знакомом, который тоже «автомобильный патриот», однако по совсем иной причине – он вдохновлен инновационными проектам российского автопрома. И поэтому твердо намерен приобрести первый отечественный гибрид – «ё мобиль».
Да, главная интрига российской промышленности сейчас разворачивается на поле совершенно новых начинаний, и практически все о них слышали. Первое уже прозвучало – это компания «ё авто», созданная совместно группами «Яровит» и «ОНЕКСИМ» и планирующая завершить строительство своего завода под Москвой к концу 2011 г.
Проект «ё мобиля», без сомнения, очень смелый. Развернуть с нуля производство совершенно нового автомобиля, впервые использующего такие технологии как суперконденсаторы и роторно-лопастной двигатель (между прочим, наша, отечественная разработка), — это затея не из легких. И поэтому я хорошо понимаю своего друга: действительно, очень любопытно, что из всего этого получится.
Посоревноваться в «дерзости» с «ё мобилем» может только Marussia – первый российский премиум-спорткар. Руководителем проекта выступает известный шоумэн Николай Фоменко. В отличие от гибрида «ОНЕКСИМа», пока существующего в виде прототипов, первые «Маруси» были представлены еще в 2008 г. и уже радуют своих немногочисленных, но очень состоятельных владельцев. Причем производители и этого автомобиля утверждают, что он на 80% собран из отечественных деталей.
Итак, российский автопром начинает понемногу выбираться из ямы морального устаревания. Однако инновационные проекты и реальность – разные вещи. Самым продаваемым автомобилем страны по-прежнему остается ВАЗ-2107. Поэтому ОАО «Ижевский автозавод» 17 марта запустило новый конвейер по сборке этих «вечных классиков».
Но вы как хотите, а мы с другом лучше подождем выпуска «ё-мобилей».
